Das Projekt "Stadtvertraegliche Mobilitaet - Handlungsstrategien fuer eine oekologisch und sozial vertraegliche, oekonomisch effiziente Verkehrsentwicklung in Stadtregionen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Öko-Institut. Institut für angewandte Ökologie e.V. durchgeführt. Schwerin, die Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern, und die 'heimliche Umwelthauptstadt' Freiburg sind die beiden Modellstaedte fuer den Verkehr von morgen. Im Sommer 1994 begann das Vorhaben mit einem innovativen Forschungsansatz. Fuenf Forschungsinstitute, die sich in Forschungsverbund CITY:mobil zusammengeschlossen haben, arbeiten disziplinuebergreifend an umweltvertraeglichen Mobilitaetskonzepten fuer die Stadt der Zukunft. Im Zentrum des Projekts stehen die Menschen und ihre Motivationen fuer ihren alltaeglichen Verkehr in der Stadtregion. Es geht nicht darum, immer wieder die Verkehrstechnik, also verbesserte Antriebstechniken, Verkehrsleitsysteme und Strassenplanungen zum Gegenstand der Forschungen zu machen. Vielmehr gilt es, die Beduerfnisse und das Verhalten der staedtischen Bevoelkerung in Einklang zu bringen mit den Erfordernissen der Umwelt.
Das Projekt "Einbindung der aktualisierten verkehrlichen Datenbasis in das dynamisierte Emissionskataster" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr, Lehrstuhl für Verkehrsökologie durchgeführt. Ziel: Verbesserung der verkehrlichen Datenbasis im Dynamisierten Emissionskataster fuer Sachsen. Umsetzung der streckenfeinen Emissionsberechnung. Arbeitsplan: - Verschneidung des neuen Streckennetzes mit den Rastern des Dynamisierten Emissionskatasters; - Ueberarbeitung der Berechnungsmethodik; - Ersatz der flaechenhaften Emissionsberechnung im Nebennetz durch eine streckenfeine Emissionsberechnung; - Ueberpruefung der Ergebnisse; - Dokumentation der Arbeiten.
Das Projekt "Aktiv leben im Alter - Planungs- und Entscheidungsvoraussetzungen fuer eine oekologische Erneuerung der urbanen baulichen Umwelt (Habilitationsschrift)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Wasserbau und Technische Hydromechanik durchgeführt. Die Vorbereitung, Ausfuehrung und Auswertung umweltsoziologischer Befragungen aelterer Menschen und die seniorenspezifische Aufbereitung und Nutzung verkehrssoziologischer Erhebungen ueber einen laengeren Zeitraum, begonnen in der ehemaligen DDR, fortgefuehrt und erweitert auf das fruehere Bundesgebiet und Deutschland, alte wie neue Laender, moechte komplexe wissenschaftliche Grundlagen zur Thematik Bauoekologie und Senioren als Planungs- und Entscheidungsvoraussetzungen einer oekologischen Erneuerung der urbanen baulichen Umwelt zur Diskussion und Interpretation auf fachuebergreifender Basis zur Verfuegung stellen.
Das Projekt "Stadtvertraegliche Mobilitaet - Teilprojekt: Konzepte und Methoden einer oekologisch orientierten Verkehrswissenschaft und -planung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Institut für sozial-ökologische Forschung (ISOE) GmbH durchgeführt. Ziel des Vorhabens ist es, neue konzeptionelle Ansaetze, Theorien und Methoden fuer eine oekologisch orientierte und refklektierte Verkehrsforschung und -planung zu entwickeln. Mittels einer Literatur und Zeitschriftenauswertung wurde zunaechst eine Bestandsaufnahme der verkehrswissenschaftlichen und -planerischen Diskussion zu Verkehr und Umwelt vorgenommen. Darauf aufbauend wurden mit Verkehrsoekologie (Analyse des Wirkungszusammenhangs von Verkehr und Umwelt und Verkehrsgeneseforschung (Untersuchung der Verkehrsursachen) zwei neue Forschungsperspektiven fuer die Verkehrswissenschaft skizziert. Im abschliessenden Arbeitsschritt wurden zwei neue, integrative und interdisziplinaere Ansaetze fuer Verkehrswissenschaft und -planung erarbeitet: sozial-oekologische Mobilitaetsforschung und Strategisches Mobilitaetsmanagement.