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Wie wirken sich neue Verkehrstechnologien und die Entwicklung Transeuropaeischer Netze auf die Europaeische Standortverteilung aus?

Das Projekt "Wie wirken sich neue Verkehrstechnologien und die Entwicklung Transeuropaeischer Netze auf die Europaeische Standortverteilung aus?" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Fakultät Verkehrswissenschaften, Institut für Wirtschaft und Verkehr, Professur für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Makroökonomik und Raumwirtschaftslehre durchgeführt. In diesem Projekt soll mit Hilfe eines raeumlichen oekonometrischen Modells quantifiziert werden, wie sich die Entwicklung Europaeischer Verkehrsnetze sowie neue Verkehrstechnologien auf die Standortverteilung in Europa und auf die regionalen Wohlfahrtsniveaus auswirken. Gegenstand sind insbesondere die Wirkungen schneller Autobahn- und Zugverbindungen fuer Gueter und Personen sowie neuer transeuropaeischer Verkehrswege, u.a. neuer landfester Verbindungen. Das verwendete Modell ist ein empirisches mehrregionales, mehrsektorales Gleichgewichtsmodell, dabei werden 800 europaeische Regionen in 42 Staaten beruecksichtigt. Das Modell bildet umfassend die regionale Allokation und interregionale Verflechtung ab; es beruecksichtigt den Einfluss von Raumueberwindungskosten auf die interregionalen Gueterstroeme. Auswirkungen des Verkehrssystems werden durch Variation der entsprechenden Raumueberwindungskosten simuliert.

INTER-VLUS-DRESDEN: Wissenschaftliche Begleituntersuchung zur Realisierung des Intermodalen Verkehrsleitsysteme - Ballungsraum Dresden/Oberes Elbtal

Das Projekt "INTER-VLUS-DRESDEN: Wissenschaftliche Begleituntersuchung zur Realisierung des Intermodalen Verkehrsleitsysteme - Ballungsraum Dresden/Oberes Elbtal" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Forschungsprojektgruppe Integrierte Verkehrssysteme durchgeführt. Das Vorhaben konzentriert sich auf Entscheidungsvorbereitungen zur Einfuehrung einer innovativen S-Bahn in der Landeshauptstadt Dresden. Basierend auf bisherigen Forschungsleistungen (TV 9220/9357/9418) werden Nutzungsvoraussetzungen und Anwendungsprinzipien bei der Verkehrs- und Raumplanung in der Landeshauptstadt Dresden zusammengefasst, bewertet und auf ihre Verallgemeinerungsfaehigkeit geprueft. Fuer konkrete Planungsvorbereitungen der innovativen S-Bahn werden neben verkehrsstrategischen und wirtschaftlichen Aspekten auch Automatisierungsstrategien und Nutzungen innovativer Telematiktechnologien fuer die Verkehrsvernetzung beruecksichtigt. Beide Untersuchungsfelder dienen der wissenschaftlichen Fundierung und verkehrswirtschaftlichen Begleitung des komplexen Entscheidungsprozesses zur Realisierung des innovativen S-Bahnkonzeptes im Rahmen einer Pilot- und Modelloesung.

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