Das Projekt "Aktive Rotorsteuerung - Regelalgorithmen zur Loesung von Steuerungs-, Vibrations- und Stroemungsproblemen; neue Steuerungskonzepte - Koordination der Forschungsarbeiten" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Airbus Helicopters Deutschland GmbH durchgeführt. Entwicklung von Regelgesetzen fuer Einzelblattsteuerung zur Minderung der Zellenvibrationen und Reduktion des Hubschrauberaussenlaerms. Erforschung des Potentials zur Reduktion der erforderlichen Leistung, Reduktion von Lasten und Erweiterung der Flugenveloppe. Eine moegliche zukuenftige Steuerungstechnologie wird in 2-D Windkanalversuch demonstriert: Im Rahmen dieses Projektes wurde eine Hinterkantenklappe mit piezoelektrischem Antrieb ausgewaehlt. 1. Zielsetzung: Validierung der NASA Ames-Windkanalversuche durch Vergleich mit Ergebnissen aus dem Flugversuch. Regelgesetze fuer die Blattwurzelsteuerung und Bewertung des einschlaegigen Potentials im Flugversuch. Zukuenftige Nutzung der Regelgesetze fuer Aktuatorsysteme im festen System (HHC, Vibrationsregler) und im drehenden System (IBC, z.B. Klappensteuerung). Fortschrittliches Antriebskonzept fuer eine Hinterkantenklappe und Demonstration der Leistungsfaehigkeit im 2-D Windkanalversuch. Konzepte fuer die Integration eines Klappenantriebs in ein HS Rotorblatt mit dem Ziel eines Rotorpruefstandversuchs mit 1:1 Hubschrauberrotor in einem Nachfolgeprogramm.