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Altlastenprogramm

Als Grundlage für die Bearbeitung der altlastverdächtigen Flächen und Altlasten wurde ein Altlastenprogramm in M-V aufgebaut. Das Umweltministerium M-V gewährt im Rahmen dieses Programms unter bestimmten Voraussetzungen finanzielle Unterstützung. Die Altlastenfinanzierung ist ein Betrag, um die von diesen Flächen möglicherweise ausgehenden Gefahren für die öffentliche Sicherheit und Ordnung zu beseitigen, den Boden und das Grundwasser zu sanieren und die flächenschonende Wiedernutzung von Industriebrachen zu fördern. - Die Kommunen können anteilig bei der Erkundung ihrer altlastverdächtigen Flächen und bei der Sanierung und Überwachung ihrer Altlasten gefördert werden. Die Mittelvergabe erfolgt nach Maßgabe der Landeshaushaltsordnung und der "Richtlinie für die Förderung von Untersuchungen und Sanierungen kommunaler Altablagerungen und Altstandorte (Altlasten-Finanzierungsrichtlinie - AlaFR)" vom 24.08.1993. - In M-V gilt wie in allen neuen Bundesländern die Freistellungsregelung nach Art. 1 § 4 Abs. 3 Umweltrahmengesetz, geändert durch Art. 12 des Gesetzes vom 22. März 1991. Danach können Unternehmen unter bestimmten Voraussetzungen von der Verantwortung für Umweltschäden, die vor dem 1. Juli 1990 entstanden sind, freigestellt werden. In der Regel trägt das Unternehmen dann nur noch einen Eigenanteil von ca. 10 % an den Sanierungskosten. Bewilligungs- und Freistellungsbehörden sind in M-V die jeweils örtlich zuständigen Staatlichen Ämter für Landwirtschaft und Umwelt.

Altlasten

Die fachlichen Ziele des Dezernates Altlasten sind die Erstellung von Bewertungsgrundlagen und die Erarbeitung von Lösungsvorschlägen zur Abwehr von Gefahren aus Altlasten. Sie dienen den übergeordneten Zielen der Behebung von Umweltschäden und der Schonung der Ressourcen, indem von Altlasten ausgehende Gefahren für die Umwelt beseitigt und eingetretene Schäden saniert werden können, so dass eine Wiedernutzung der betroffenen Flächen ermöglicht und ein Ausweichen auf die grüne Wiese vermieden wird. Mit der Erarbeitung und Bereitstellung fachlicher Grundlagen und Rahmenvorgaben zur Altlastenbearbeitung, dem Aufbau und der Führung des Altlasteninformationssystems, der fachtechnischen Beratung insbesondere der Vollzugsbehörden und der fachliche Beratung und Prüfung bei Fördermaßnahmen durch das Dezernat Altlasten soll eine einheitliche, auf vergleichbaren Methoden und Bewertungsmaßstäben basierende, sachgerechte Altlastenbearbeitung im Land erreicht werden. Einzelne Schwerpunkte der Arbeiten des Dezernates in den Bereichen Grundlagenerarbeitung und Beratung sind: - Erarbeitung fachlicher Inhalte und Verfahren der Erfassung einschließlich Erstbewertung - Beurteilung von Stoffen hinsichtlich Altlastenrelevanz, Umweltverhalten und Wirkungen - Erarbeitung von Vorgehensweisen, analytischen Konzepten und Bewertungsgrundlagen für die Gefährdungsabschätzung, insbesondere auch bzgl. der Gefahrenbeurteilung und des Einsatzes von Simulationsmodellen - Erarbeitung von Strategien zur Sanierung von Altlasten und zur Überwachung

Strategische Planung von mehrstufigen Werterhaltungsnetzwerken zur Kreislaufführung von komplexen Verbundprodukten, Teilvorhaben: Umweltbewertung

Das Ziel des Projekts ist die Gestaltung von mehrstufigen Strukturen, die eine Werterhaltung auf der jeweils bestmöglichen Wertschöpfungsstufe der einzelnen Komponenten komplexer Produkte ermöglichen. Dies kann nicht durch einzelne Akteure der Recyclingwirtschaft erfolgen, die eine Vielzahl unterschiedlicher Produkte der verschiedensten Hersteller ohne tiefergehende Kenntnis der jeweiligen Produkte verwerten. Aus diesem Grund steht im Zentrum des Konzepts der Hersteller des komplexen Produkts, da dieser sowohl über das notwendige Wissen über das Produkt und dessen Komponenten als auch über die beste Möglichkeit zur Wiederverwendung hochwertiger Bauteile auf gleicher Wertschöpfungsstufe verfügt. Dem Projektziel liegt der Ansatz zu Grunde, mehrstufige arbeitsteilige Netzwerke in der Circular Economy von Beginn an nach dem Prinzip der größtmöglichen Werterhaltung zu gestalten ('Werterhaltungsnetzwerke'). Jeder Akteur in diesem Netzwerk erfüllt demzufolge die Teilaufgaben, für die er vor dem Hintergrund dieses Ziels am besten qualifiziert ist.

Strategische Planung von mehrstufigen Werterhaltungsnetzwerken zur Kreislaufführung von komplexen Verbundprodukten, Teilvorhaben: Logistikplanung

Ziel des Projekts ist die Gestaltung von mehrstufigen Strukturen, die eine Werterhaltung auf der jeweils bestmöglichen Wertschöpfungsstufe der einzelnen Komponenten komplexer Produkte ermöglichen. Dies kann nicht durch einzelne Akteure der Recyclingwirtschaft erfolgen, die eine Vielzahl unterschiedlicher Produkte der verschiedensten Hersteller ohne tiefergehende Kenntnis der jeweiligen Produkte verwerten. Aus diesem Grund steht im Zentrum des Konzepts der Hersteller des komplexen Produkts, da dieser sowohl über das notwendige Wissen über das Produkt und dessen Komponenten als auch über die beste Möglichkeit zur Wiederverwendung hochwertiger Bauteile auf gleicher Wertschöpfungsstufe verfügt. Dem Projektziel liegt der Ansatz zu Grunde, mehrstufige arbeitsteilige Netzwerke in der Circular Economy von Beginn an nach dem Prinzip der größtmöglichen Werterhaltung zu gestalten ('Werterhaltungsnetzwerke'). Jeder Akteur in diesem Netzwerk erfüllt demzufolge die Teilaufgaben, für die er vor dem Hintergrund dieses Ziels am besten qualifiziert ist.

Strategische Planung von mehrstufigen Werterhaltungsnetzwerken zur Kreislaufführung von komplexen Verbundprodukten, Teilvorhaben: Aufbau Logistik und Verwertung für die 'erste' Meile

Ziel des Projekts ist die Gestaltung von mehrstufigen Strukturen, die eine Werterhaltung auf der jeweils bestmöglichen Wertschöpfungsstufe der einzelnen Komponenten komplexer Produkte ermöglichen. Dies kann nicht durch einzelne Akteure der Recyclingwirtschaft erfolgen, die eine Vielzahl unterschiedlicher Produkte der verschiedensten Hersteller ohne tiefergehende Kenntnis der jeweiligen Produkte verwerten. Aus diesem Grund steht im Zentrum des Konzepts der Hersteller des komplexen Produkts, da dieser sowohl über das notwendige Wissen über das Produkt und dessen Komponenten als auch über die beste Möglichkeit zur Wiederverwendung hochwertiger Bauteile auf gleicher Wertschöpfungsstufe verfügt. Dem Projektziel liegt der Ansatz zu Grunde, mehrstufige arbeitsteilige Netzwerke in der Circular Economy von Beginn an nach dem Prinzip der größtmöglichen Werterhaltung zu gestalten ('Werterhaltungsnetzwerke'). Jeder Akteur in diesem Netzwerk erfüllt demzufolge die Teilaufgaben, für die er vor dem Hintergrund dieses Ziels am besten qualifiziert ist.

Strategische Planung von mehrstufigen Werterhaltungsnetzwerken zur Kreislaufführung von komplexen Verbundprodukten, Teilvorhaben: Rücknahme & Wiederverwendung

Ziel des Projekts ist die Gestaltung von mehrstufigen Strukturen, die eine Werterhaltung auf der jeweils bestmöglichen Wertschöpfungsstufe der einzelnen Komponenten komplexer Produkte ermöglichen. Dies kann nicht durch einzelne Akteure der Recyclingwirtschaft erfolgen, die eine Vielzahl unterschiedlicher Produkte der verschiedensten Hersteller ohne tiefergehende Kenntnis der jeweiligen Produkte verwerten. Aus diesem Grund steht im Zentrum des Konzepts der Hersteller des komplexen Produkts, da dieser sowohl über das notwendige Wissen über das Produkt und dessen Komponenten als auch über die beste Möglichkeit zur Wiederverwendung hochwertiger Bauteile auf gleicher Wertschöpfungsstufe verfügt. Dem Projektziel liegt der Ansatz zu Grunde, mehrstufige arbeitsteilige Netzwerke in der Circular Economy von Beginn an nach dem Prinzip der größtmöglichen Werterhaltung zu gestalten ('Werterhaltungsnetzwerke'). Jeder Akteur in diesem Netzwerk erfüllt demzufolge die Teilaufgaben, für die er vor dem Hintergrund dieses Ziels am besten qualifiziert ist.

Remanufacturing von PEM-Brennstoffzellenstacks für eine nachhaltige Kreislaufwirtschaft, Teilvorhaben: Optische Inspektion von Bipolarplatten

Brennstoffzellensysteme werden erst wirtschaftlich und ökologisch nachhaltig, wenn eine Kreislaufwirtschaft um das Produkt aufgebaut wird. Denn (Primär-)Platin, das Teil der MEA ist, hat einen erheblichen Anteil am CO2-Fußabdruck und den Kosten eines Brennstoffzellenstacks. Außerdem haben Brennstoffzellensysteme eine hohe Wertschöpfung, die am Ende des ersten Produktlebenszyklus so weit wie möglich erhalten bleiben sollte. Brennstoffzellekomponenten, insbesondere die MEA, weisen nach einer gewissen Betriebszeit chemische Degradationserscheinungen auf und können nicht unmittelbar weiterverwendet werden. Sobald ein Brennstoffzellenstack an sein Lebensende gelangt oder aufgrund eines Defekts frühzeitig ausfällt, muss sein Zustand beurteilt werden. Daraus muss abgeleitet werden, ob eine Reparatur des Stacks in Form eines Austauschs degradierter Zellen möglich ist. Falls nicht, muss der Brennstoffzellenstack demontiert, entsprechend befundet und ggf. Einzelkomponenten wiederaufbereitet werden, um der Anforderung eines möglichst hohen Wertschöpfungserhalts gerecht zu werden. Komponenten, die aufgrund irreversibler Degradationserscheinungen nicht mehr aufbereitet werden können, müssen im Sinne der Nachhaltigkeit möglichst sortenrein einem Recycling zugeführt werden. Unter Berücksichtigung der erwarteten Stückzahlen müssen daher bereits jetzt Konzepte für die automatisierte Zustandsbeurteilung und Demontage von Brennstoffzellenstacks, mit dem Ziel einer Kreislaufwirtschaft, entwickelt werden, um langfristig zum Erfolg der Technologie beizutragen. ISRA untersucht im Teilvorhaben in AP3 Inline-Messtechniken zur Erkennung von Korrosion, Deformation und Anhaftung von Dichtungsresten bei demontierten Bipolarplatten. In AP4 wird ISRA versuchen, mit Hilfe von Methoden der Produktionsanalyse bei der Untersuchung der Korrelationen der Parameter für den Aufbau eines vereinfachten Alterungsmodells mitzuwirken. In AP5 werden die Ergebnisse aus AP3 in einen Demonstrator überführt.

Strategische Planung von mehrstufigen Werterhaltungsnetzwerken zur Kreislaufführung von komplexen Verbundprodukten, Teilvorhaben: Cloudbasierte Simulation

Ziel des Projekts ist die Gestaltung von mehrstufigen Strukturen, die eine Werterhaltung auf der jeweils bestmöglichen Wertschöpfungsstufe der einzelnen Komponenten komplexer Produkte ermöglichen. Dies kann nicht durch einzelne Akteure der Recyclingwirtschaft erfolgen, die eine Vielzahl unterschiedlicher Produkte der verschiedensten Hersteller ohne tiefergehende Kenntnis der jeweiligen Produkte verwerten. Aus diesem Grund steht im Zentrum des Konzepts der Hersteller des komplexen Produkts, da dieser sowohl über das notwendige Wissen über das Produkt und dessen Komponenten als auch über die beste Möglichkeit zur Wiederverwendung hochwertiger Bauteile auf gleicher Wertschöpfungsstufe verfügt. Dem Projektziel liegt der Ansatz zu Grunde, mehrstufige arbeitsteilige Netzwerke in der Circular Economy von Beginn an nach dem Prinzip der größtmöglichen Werterhaltung zu gestalten ('Werterhaltungsnetzwerke'). Jeder Akteur in diesem Netzwerk erfüllt demzufolge die Teilaufgaben, für die er vor dem Hintergrund dieses Ziels am besten qualifiziert ist. Hierzu werden Cloud-basierte Simulations- und Optimierungswerkzeuge entwickelt, die eine datengetriebene Analyse und Steuerung zirkulärer Materialflüsse ermöglichen. Mithilfe dieser Werkzeuge wird das Netzwerk so gestaltet, dass sowohl ökologische als auch ökonomische Kriterien berücksichtigt werden. Die LogProIt trägt mit ihrer Erfahrung in der Entwicklung Cloud-basierter Simulationslösungen maßgeblich zur Umsetzung bei. Die entwickelten digitalen Werkzeuge werden im Rahmen eines Pilotprojekts zur Rückführung und Wiederverwendung von Heizungspumpen erprobt und sollen langfristig in weiteren Branchen Anwendung finden

Remanufacturing von PEM-Brennstoffzellenstacks für eine nachhaltige Kreislaufwirtschaft, Teilvorhaben: Forschung und Technologietransfer

Brennstoffzellensysteme werden erst wirtschaftlich und ökologisch nachhaltig, wenn eine Kreislaufwirtschaft um das Produkt aufgebaut wird. Dies liegt zum einen darin begründet, dass (Primär-)Platin, das Teil der MEA ist, einen erheblichen Anteil am CO2-Fußabdruck und den Kosten eines Brennstoffzellenstacks hat und zum anderen, dass Brennstoffzellensysteme eine hohe Wertschöpfung haben, welche am Ende des ersten Produktlebenszyklus so weit wie möglich erhalten bleiben sollte. Da verschiedene Komponenten der Brennstoffzelle, insbesondere die MEA, nach einer gewissen Betriebszeit chemische Degradationserscheinungen aufweisen, ist eine unmittelbare Weiterverwendung ausgeschlossen. Sobald ein Brennstoffzellenstack an sein Lebensende gelangt oder aufgrund eines Defekts frühzeitig ausfällt, bedarf es einer Zustandsbeurteilung des Stacks. Daraus muss abgeleitet werden, ob eine Reparatur des Stacks in Form eines Austauschs degradierter Zellen möglich ist. Falls dies nicht mehr möglich ist, bedarf es der Demontage des Brennstoffzellenstacks sowie einer entsprechenden Befundung und ggf. Wiederaufbereitung der Einzelkomponenten, um der Anforderung eines hohen Wertschöpfungserhalts gerecht zu werden. Komponenten, die aufgrund irreversibler Degradationserscheinungen nicht mehr aufbereitet werden können, müssen möglichst sortenrein einem Recycling zugeführt werden. Unter Berücksichtigung der erwarteten Stückzahlen müssen daher bereits jetzt Konzepte für die automatisierte Zustandsbeurteilung und Demontage von Brennstoffzellenstacks, mit dem Ziel einer Kreislaufwirtschaft, entwickelt werden, um langfristig zum Erfolg der Technologie beizutragen. Der Fokus des wbks liegt einem Demonstrator für die automatisierte Demontage unter Berücksichtigung der genannten Herausforderungen. Der Demonstrator bildet Aspekte der Handhabung und Qualitätssicherung ab und ist für verschiedene Stackdesigns befähigt.

Remanufacturing von PEM-Brennstoffzellenstacks für eine nachhaltige Kreislaufwirtschaft, Teilvorhaben: Demontage Konzept

Dem Projektvorhaben liegt folgende Problemstellung zu Grunde: Brennstoffzellensysteme werden erst wirtschaftlich und ökologisch nachhaltig, wenn eine Kreislaufwirtschaft um das Produkt aufgebaut wird. Dies liegt zum einen darin begründet, dass (Primär-)Platin, das Teil der MEA ist, einen erheblichen Anteil am CO2-Fußabdruck und den Kosten eines Brennstoffzellenstacks hat und zum anderen, dass Brennstoffzellensysteme eine hohe Wertschöpfung haben, welche am Ende des ersten Produktlebenszyklus so weit wie möglich erhalten bleiben sollte. Da verschiedene Komponenten der Brennstoffzelle, insbesondere die MEA, nach einer gewissen Betriebszeit chemische Degradationserscheinungen aufweisen, ist eine unmittelbare Weiterverwendung ausgeschlossen. Sobald ein Brennstoffzellenstack an sein Lebensende gelangt oder aufgrund eines Defekts frühzeitig ausfällt, bedarf es einer Zustandsbeurteilung des Stacks. Daraus muss abgeleitet werden, ob eine Reparatur des Stacks in Form eines Austauschs degradierter Zellen möglich ist. Falls dies nicht mehr möglich ist, bedarf es der Demontage des Brennstoffzellenstacks sowie einer entsprechenden Befundung und ggf. Wiederaufbereitung der Einzelkomponenten, um der Anforderung eines möglichst hohen Wertschöpfungserhalts gerecht zu werden. Komponenten, die aufgrund irreversibler Degradationserscheinungen nicht mehr aufbereitet werden können, müssen im Sinne der Nachhaltigkeit möglichst sortenrein einem Recycling zugeführt werden. Unter Berücksichtigung der erwarteten Stückzahlen müssen daher bereits jetzt Konzepte für die automatisierte Zustandsbeurteilung und Demontage von Brennstoffzellenstacks, mit dem Ziel einer Kreislaufwirtschaft, entwickelt werden, um langfristig zum Erfolg der Technologie beizutragen.

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