Das Projekt "Erhoehung der Vielstoffeignung des Vorkammer-Dieselmotors durch gezielte Vorkammer-Isolierung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Berlin, Institut für Konstruktionslehre und Thermische Maschinen, Bereich Verbrennungskraftmaschinen durchgeführt. Der Vorkammer-Dieselmotor besitzt prinzipbedingt bereits ein gewisses Mass an Vielstoffeignung. Dieses soll dadurch erweitert werden, dass ueber Vorkammerisolierung, z.B. durch Einsatz von Keramik, Stellen hoher Temperatur entstehen, an denen sich ausser dem zuendwilligen Dieselkraftstoff auch zuendunwilligere Kraftstoffe wie Pflanzen- und Kohleoele, Benzine und eventuell auch Alkohole entzuenden und dieselmotorisch verbrennen lassen.
Das Projekt "Zuendwilligkeit, Zuendverhalten von Kohlen und Kohlemischungen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Clausthal, Institut für Chemische Technologie und Brennstofftechnik durchgeführt. Umweltfreundliche schadstoffarme, besonders NOx-arme und gleichzeitig vollstaendige Verbrennung ist nur unter Verwendung von verschaerften Verbrennungsbedingungen zu erreichen. Um diese betriebssicher realisieren zu koennen, ist es notwendig, feuerungstechnische, kohlenspezifische Eigenschaften der Kohle zu kennen und auf diese Eigenschaften die Verbrennungsbedingungen anzupassen. Eine von derartigen Kohleeigenschaften ist ihre Zuendwilligkeit, die bis jetzt konventionell nicht gemessen wurde. Im Rahmen des Forschungsprojektes werden mehrere Messmethoden erprobt und ein neues Messgeraet entwickelt, mit dem die Zuendwilligkeit von Kohlen bzw Kohlemischungen praxisnah gemessen werden kann. Eine sich daraus ergebende 'Zuendkennzahl' charakterisiert die Zuendwilligkeit von Kohlen.