Das Projekt "Messung der Zylinderdeformation waehrend des motorischen Betriebes" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Hannover, Fachbereich Maschinenbau, Institut für Technische Verbrennung (ITV) durchgeführt. Der Zylinderverzug hat bei Verbrennungsmotoren grosse Auswirkungen auf das Dichtverhalten der Kolbenringe und damit auf den Oelverbrauch und die Partikel- sowie die Kohlenwasserstoffemissionen. Um den Zylinderverzug im befeuerten Betrieb beurteilen zu koennen, wurde ein Messsystem zur kontinuierlichen Messung der Zylinderkontur entwickelt. Bis zu 16 in einem Serienkolben zwischen dem ersten und zweiten Kompressionsring adaptierte Sensoren tasten die Zylinderkontur waehrend des Motorlaufs mit hoher Genauigkeit ab und liefern ein abstandsproportionales Spannungssignal. Die mathematische Aufbereitung der Messdaten mit Hilfe der Fourier-Analyse schafft die Moeglichkeit, Zylinderformabweichungen einfach zu beschreiben und deren Ursachen gezielt zu ergruenden.
Das Projekt "Dynamische Messung der Zylinderdeformation von Verbrennungsmotoren" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Hannover, Fachbereich Maschinenbau, Institut für Technische Verbrennung (ITV) durchgeführt. Im Motorenbau sind im Hinblick auf das Betriebsverhalten moeglichst kreisrunde Zylinderrohre erwuenscht. Abweichungen von der idealen Kreisform fuehren aufgrund des beschraenkten Formfuellungsvermoegen der Kolbenringe zu erhoehtem Oelverbrauch und somit zu erhoehten Partikel- und Kohlenwasserstoffemessionen. Eine Verstaerkung der Kolbenringvorspannung senkt zwar den Oelverbrauch, steigert aber gleichzeitig den Treibstoffverbrauch durch vermehrte Reibung. Der Erfolg konstruktiver, auf statischen Messverfahren beruhender, Massnahmen zur Senkung des Zylinderverzuges ist allerdings im Hinblick auf die stark unterschiedliche Erwaermung der am Verzug beteiligten Motorbauteile sowie der dynamischen Gaskraefte fraglich. Aus diesem Grund wurde am Institut fuer Verbrennungskraftmaschinen der Universitaet Hannover ein Messverfahren entwickelt das Messungen der Zylinderform im gefeuerten Betrieb ermoeglicht. Das Messsystem wird eingesetzt um die Auswirkungen konstruktiver Massnahmen am Motorgehaeuse zu erfassen. Dadurch ist ein Abschaetzung der Brauchbarkeit einer Gehaeusevariante insbesondere hinsichtlich des Oelverbrauchs und Verschleiss moeglich.