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Found 13 results.

Wirkung des Laerms einer Autoroute auf die Umwelt

Das Projekt "Wirkung des Laerms einer Autoroute auf die Umwelt" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Canton de Geneve, Institut d'Hygiene, Service de toxicologie industrielle durchgeführt. L'impact du bruit du trafic sur l'environnement est etudie pour les deux sections d'autoroute comprises entre l'Aeroport de Geneve-Cointrin et la frontiere francaise. Ont ete etablies par modelisation, la propagation du bruit et l'etude physique de l'emission. Sur des sites donnes l'impact d'un trafic routier variable par rapport au bruit de fond actuel a ete calcule. Les ecrans et modelages de terrain prevus dans l'amenagement sont evalues. Les courbes theoriques des isophones pour les niveaux sonores equivalents ont ete etablis. Enfin, les cartes des isophones experimentales des niveaux de bruit actuels ont ete etablies pour le territoire vraisemblablement soumis au bruit du trafic autoroutier. (FRA)

Berechnung der sozialen Kosten des Verkehrslaerms in der Schweiz

Das Projekt "Berechnung der sozialen Kosten des Verkehrslaerms in der Schweiz" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von IC Infraconsult AG durchgeführt. Die Studie ermittelt die sozialen Kosten (intern oder privat sowie extern) des Verkehrslaerms in der Schweiz in monetaeren Groessen fuer die beiden Verkehrstraeger Strasse und Schiene. Die Studie liefert die Grundlage fuer periodische Erhebungen dieser Kosten. Es handelt sich um einen Teilbereich der Arbeiten, die im Auftrag des Bundesrates zur Abschaetzung der sozialen Kosten und Nutzen des Verkehrs (SKNV) ausgefuehrt werden. Sie haben eine Ergaenzung der Strassenrechnung mit sozialen (externen) Kosten-Elementen zum Ziel, wie dies von der Kommission Nydegger gefordert worden ist. Es koennen damit Umweltbelange in die finanzielle Belastung der Verkehrstraeger miteinbezogen werden.

Laermstudie 90. Teilprojekt im Rahmen des NFP 26. 'Betroffenheit und Belastung der Wohnbevoelkerung durch Flug- und Strassenverkehrslaerm'

Das Projekt "Laermstudie 90. Teilprojekt im Rahmen des NFP 26. 'Betroffenheit und Belastung der Wohnbevoelkerung durch Flug- und Strassenverkehrslaerm'" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Büro für Soziologische Grundlagenforschung und Entwicklungsplanung durchgeführt. Untersucht wird die Betroffenheit und Belastung der Wohnbevoelkerung durch Flug- und Strassenverkehrslaerm. Soziologisch-akustische Felduntersuchung mit ca. 1900 persoenlichen Interviews in Zuerich (2/3) und Genf (1/3). Erfragt wird das Mass der Stoerung durch Strassen- und Fluglaerm sowie Auswirkungen des Laerms auf das Verhalten. Die akustischen Laermmasse werden rechnerisch durch Modelle ermittelt und messtechnisch ueberprueft. Die Untersuchung soll zeigen, ob die der Fluglaermstudie 1974 abgeleiteten Massstaebe fuer die Laermbelastung noch immer gelten und sinnvolle Verfahren zur Stoerungsbeurteilung bei Belastung durch mehrere Laermarten definieren.

Der Gotthard-Basistunnel: Auswirkung auf den Tessin

Das Projekt "Der Gotthard-Basistunnel: Auswirkung auf den Tessin" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Güller - Bernath durchgeführt. Der Kanton Tessin hat das Projekt einer Eisenbahn-Schnellinie 'Gotthard Basis - Tessin' nach oekonomischen und Umweltgesichtspunkten beurteilt. Zu letzterem zaehlen Auswirkungen auf die Siedlungen, Landschaft, Natur, Oekologie, Land- und Forstwirtschaft. Das Verfahren umfasste ausgedehnte Eignungs- und Empfindlichkeits-Analysen und Belastungsstudien bezueglich Laerm, Luftverschmutzung, Zerschnitt, visuelle Beeintraechtigung, Landverzehr. Das Projekt wurde mit mehreren Alternativen verglichen.

Laermgutachten fuer die Ueberbauung Auwiesen

Das Projekt "Laermgutachten fuer die Ueberbauung Auwiesen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von BMP Pelli, Beratung in Mathematik und Physik durchgeführt. Prognosen der Laermemissionen von Strasse und Bahn, sowie der Laermimmissionenoptimierung der Gebaeudelage. Optimierung der Schallschutzmassnahmen. Belastungsprognosen und Vergleich mit den Belastungswerten des Kantons.

Elastische Lagerung von Strassenbahnschienen in Strassen

Das Projekt "Elastische Lagerung von Strassenbahnschienen in Strassen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Eidgenössische Technische Hochschule Zürich, Institut für Verkehrsplanung, Transporttechnik, Straßen- und Eisenbahnbau durchgeführt. Es soll ein optimiertes Stassenbahngleis entwickelt werden, das bezueglich Laerm und Erschuetterung den heutigen und zukuenftigen Anforderungen (Umweltschutzgesetzgebung) der Anwohner entspricht. Dabei sollen auch die anderen Anforderungen an das Gleis erfuellt sein.

Strassenlaermmodell fuer ueberbaute Gebiete

Das Projekt "Strassenlaermmodell fuer ueberbaute Gebiete" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von B & S Ingenieur AG durchgeführt. Das Berechnungsmodell dient der Bestimmung von Strassenverkehrslaerm bei ueberbauten, unmittelbar an stark befahrenen Strassen gelegenen Gebieten. Die Berechnung kann entweder mit Hilfe von Tabellen und Diagrammen als Handrechnung oder mit einem programmierbaren Taschenrechner durchgefuehrt werden. Als Laermmass wird der Mittelungspegel Leq verwendet. Das Berechnungsmodell ist in die beiden Teilmodelle 'Verkehr' und 'Laerm' unterteilt. Das Verkehrsmodell dient der Bestimmung der verkehrstechnischen Ausgangsgroessen 'durchschnittliche Verkehrsmengen' und 'Spitzenstundenverkehr' sowohl der Tag- als auch der Nachtperiode. Das Laermmodell beeinhaltet die akustische Berechnung der Laermimmissionen. Es wird zunaechst der Gesamtemissionspegel der Strasse in Funktion der verkehrstechnischen Groessen bestimmt. Der Immissionspegel beim Empfaenger ergibt sich durch Subtraktion der Ausbreitungsdaempfung zwischen Strasse und Empfaengerpunkt vom Gesamtemissionspegel der Strasse.

Studie ueber sozial-psychologische Probleme dargestellt anhand von verschiedenen Laermquellen

Das Projekt "Studie ueber sozial-psychologische Probleme dargestellt anhand von verschiedenen Laermquellen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Service de l'ecotoxicologie cantonal durchgeführt. Recherche epidemiologique par des questionnaires sur la perception subjective de la gene due aux bruits cumules resultant du trafic automobile et du trafic aerien. Ecotox prepare la partie acoustique de l'etude qui consiste a definir les lieux et populations exposes au bruit selon les criteres (classes de charges sonores) choisis par les socio-psychologues. (FRA)

Laermkataster Schweiz, Verkehrslaermbelaestigungsstudie

Das Projekt "Laermkataster Schweiz, Verkehrslaermbelaestigungsstudie" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Abay und Meier durchgeführt. Unter Verwendung der vom Stab GVF entwickelten und erweiterten Verkehrsmodelle soll die Belastung durch Strassen- und Eisenbahnlaerm modellmaessig berechnet werden. Die Laermbelastungsstudie ist fuer den jahresdurchschnittlichen Verkehr tags und nachts fuer die Zustaende 1975, 1980 und 1985 zu rechnen und soll sowohl fuer die gesamte Schweiz als auch fuer Regionen Aussagen ermoeglichen. Das Modell soll ebenso fuer Prognosen der zukuenftigen Belastungen geeignet sein.

Internalisierung externer Kosten und Umweltkennziffern im Verkehr

Das Projekt "Internalisierung externer Kosten und Umweltkennziffern im Verkehr" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von INFRAS Infrastruktur-, Umwelt- und Wirtschaftsberatung durchgeführt. Ermittlung der sozialen Kosten des Verkehrs (Laermbelastung, Energieverbrauch, Flaechenbelastung usw.) und monetaere Bewertung dieser Kosten am Beispiel der Agglomeration Zuerich. Es werden ferner die raeumlichen Inzidenzien und die Entstehung externer Kosten sowie die Internalisierungsinstrumente nach dem Verursacherprinzip aufgezeigt. In einem anderen Fall werden die spezifischen Kennziffern der Umweltbelastung einzelner Verkehrsmittel, ausgedrueckt in Belastungen pro Personen- und Tonnenkilometer fuer die Luft-, Laerm- und Abfallbelastung, den Energieverbrauch, die Flaechenbeanspruchung und die Unfaelle ermittelt.

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