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Schall- und schwingungsgerechte Konstruktion im Schienenfahrzeugbau

Das Projekt "Schall- und schwingungsgerechte Konstruktion im Schienenfahrzeugbau" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Theoretische Grundlagen der Fahrzeugtechnik durchgeführt. Experimentelle Modalanalyse und FEM-Berechnungen an ausgewaehlten Drehgestellen. Verlustfaktorbestimmung nach DIN56440 an unterschiedlichen Probenaufbauten. Berechnung der Schalltechnischen Anforderungen an Unterflurgeraeten bzw. Geraete fuer den Dacheinbau fuer ein Metro-Projekt.

Parameterstudie zur Rohrauflagergestaltung in Deponien

Das Projekt "Parameterstudie zur Rohrauflagergestaltung in Deponien" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Bayerisches Landesamt für Umweltschutz durchgeführt. Durchfuehrung numerischer Parameteruntersuchungen mit dem Ziel der optimalen Gestaltung von Rohrauflagern. Dazu wurden an zwei Rohren die Auswirkungen unterschiedlicher Auflagergeometrien (Auflagerwinkel, Dichte/Breite des Rohrauflagers) sowie der Einfluss unterschiedlicher Steifemodi des Bettungsmaterials auf die Standsicherheit untersucht. Verifizierung und Ueberpruefung der Ergebnisse anhand der am Grundbauinstitut der LGA durchgefuehrten experimentellen Untersuchungen zur 'Ueberpruefung eines grossmassstaeblichen Modellversuches'. Als Ergebnis laesst sich festhalten: Die geometrisch und physikalisch nichtlineare Berechnung ist ein geeigneteres Mittel zur Simulation des Verformungsverhaltens von Entwaesserungsrohren in Deponien als die Berechnung nach ATV-M127-1.

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