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COORETEC-Turbo Ia^Teilvorhaben 4.1.1A: 'Lebensdauerkonzepte und bruchmechanische Bewertung für Hochtemperaturdampfturbinen', Teilprojekt: CO2-Reduktion durch Effizienzsteigerung; Expansion; Vorhaben: Integration einer vollautomatischen Optimierungsfunktion in die Auslegungsrechnung für Kompressor-Antriebe

Das Projekt "COORETEC-Turbo Ia^Teilvorhaben 4.1.1A: 'Lebensdauerkonzepte und bruchmechanische Bewertung für Hochtemperaturdampfturbinen', Teilprojekt: CO2-Reduktion durch Effizienzsteigerung; Expansion; Vorhaben: Integration einer vollautomatischen Optimierungsfunktion in die Auslegungsrechnung für Kompressor-Antriebe" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie. Es wird/wurde ausgeführt durch: MAN Turbo AG.

Untersuchung an einer Axialgleitringdichtung fuer den Einsatz in Dampfturbinen

Das Projekt "Untersuchung an einer Axialgleitringdichtung fuer den Einsatz in Dampfturbinen" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Bildung, Wissenschaft, Forschung und Technologie. Es wird/wurde ausgeführt durch: Technische Universität Braunschweig, Institut für Maschinenelemente und Fördertechnik.Um bei Industriedampfturbinen (bis etwa 50 MW) einen hoeheren Wirkungsgrad zu erreichen, sollte fuer den Ausgleichskolben ein neues Dichtungssystem (Axialgleitringdichtung) untersucht werden. Da das Betriebsverhalten derartiger Dichtungen in dem hier interessierenden Parameterbereich noch nicht erforscht ist, wurde ein Pruefstand fuer Heissdampfdichtungen entwickelt und aufgebaut. Ausserdem wurde fuer die Weiterentwicklung der Sekundaerdichtungen ein Pruefstand konstruiert, mit dem sich das in der Praxis vorhandene tribologische Beanspruchungskollektiv simulieren laesst. Schliesslich wurde zur genaueren Nachrechnung der Dichtung das an der Forschungsstelle vorhandene Dichtungsprogramm AGRD erweitert. Die Messungen an der Axialgleitringdichtung zeigten den fuer die Verlustleistung und den Leckagemassenstrom erwarteten und berechneten Verlauf. Die Dichtung hat ihre Funktionssicherheit in mehreren Versuchen, darunter ein 24h-Versuch, bewiesen. Bei stark instationaerem Betrieb traten an beiden Versuchsdichtungen Schaeden auf.

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