Fortschreibung des Radverkehrsplans (RVP)
Der RVP enthält eine systematische Bestandsaufnahme der aktuell zur Verfügung stehenden Radwegeinfrastruktur. Diese setzt sich aus Alltagsradwegen und touristischen Radwegen zusammen. Ausgehend von der Bestandsanalyse sind im Radverkehrsplan notwendige Verbesserungsmaßnahmen gelistet. Er zeigt den Handlungsbedarf für Qualitätsverbesserungen und Lückenschlüsse im Radwegenetz auf.
Der neue Radverkehrsplan Saarland weist erstmals für das Saarland ein flächendeckendes Radverkehrsnetz aus, das sich vor allem entlang des klassifizierten Straßennetzes orientiert.
Um die unterschiedlichen Funktionen des
Landesnetzes darzustellen, erfolgte in Anlehnung an das saarländische Straßennetz
eine Hierarchisierung in Verbindungen 1. Ordnung (überregionale Verbindungen) und
2. Ordnung (kreisweite Verbindungen).
Die Routen der 1. Ordnung bilden ein lückenloses Netz für das gesamte Saarland
und stellen die wichtigsten interkommunalen und regionalen Verbindungen dar. Sie
sind aus den Wunschlinien zwischen den relevanten Städten abgeleitet.
Die Routen der 2. Ordnung übernehmen vielerorts die Aufgabe von Verbindungen auf
Kreis- oder Gemeindeebene. Hierdurch wird sichergestellt, dass auch ländlichere
Räume und nicht auf den Wunschlinien liegende Städte und Gemeinden bestmöglich
eingebunden werden.
Das touristische Basisnetz SaarRadland stellt eine Sonderform in dieser
Hierarchisierung dar. Für einzelne Strecken werden zukünftig auch höhere
Radpotenziale erwartet, so dass hier neben diesem „Basisnetz10“ langfristig auch
Radvorrangrouten und Radschnellverbindungen definiert werden könnten.
Beschreibung des INSPIRE Download Service (predefined Atom): Fortschreibung des Radverkehrsplans (RVP)
Der RVP enthält eine systematische Bestandsaufnahme der aktuell zur Verfügung stehenden Radwegeinfrastruktur. Diese setzt sich aus Alltagsradwegen und touristischen Radwegen zusammen. Ausgehend von der Bestandsanalyse sind im Radverkehrsplan notwendige Verbesserungsmaßnahmen gelistet. Er zeigt den Handlungsbedarf für Qualitätsverbesserungen und Lückenschlüsse im Radwegenetz auf.
Der neue Radverkehrsplan Saarland weist erstmals für das Saarland ein flächendeckendes Radverkehrsnetz aus, das sich vor allem entlang des klassifizierten Straßennetzes orientiert.
Um die unterschiedlichen Funktionen des
Landesnetzes darzustellen, erfolgte in Anlehnung an das saarländische Straßennetz
eine Hierarchisierung in Verbindungen 1. Ordnung (überregionale Verbindungen) und
2. Ordnung (kreisweite Verbindungen).
Die Routen der 1. Ordnung bilden ein lückenloses Netz für das gesamte Saarland
und stellen die wichtigsten interkommunalen und regionalen Verbindungen dar. Sie
sind aus den Wunschlinien zwischen den relevanten Städten abgeleitet.
Die Routen der 2. Ordnung übernehmen vielerorts die Aufgabe von Verbindungen auf
Kreis- oder Gemeindeebene. Hierdurch wird sichergestellt, dass auch ländlichere
Räume und nicht auf den Wunschlinien liegende Städte und Gemeinden bestmöglich
eingebunden werden.
Das touristische Basisnetz SaarRadland stellt eine Sonderform in dieser
Hierarchisierung dar. Für einzelne Strecken werden zukünftig auch höhere
Radpotenziale erwartet, so dass hier neben diesem „Basisnetz10“ langfristig auch
Radvorrangrouten und Radschnellverbindungen definiert werden könnten. - Der/die Link(s) für das Herunterladen der Datensätze wird/werden dynamisch aus GetFeature Anfragen an einen WFS 1.1.0+ generiert
[Redaktioneller Hinweis: Die folgende Beschreibung ist eine unstrukturierte Extraktion aus dem originalem PDF] RadWandeRLand RheinLand-pFaLZ
Radfahren ist gesund, macht
Spaß und schont die Um-
welt. Deshalb hat Rheinland-
Pfalz in den letzten Jahren
die Förderung des Radver-
kehrs weiter vorangetrie-
ben. An erster Stelle stehen
dabei der Ausbau der Radwegeinfrastruktur für den
Fahrradtourismus.
Rheinland-Pfalz hat viel zu bieten. Lernen Sie die
reizvollen Landschaften, schönen Winzerdörfer und
idyllischen Flusstäler per Pedale kennen.
Einheitliche Beschilderung
Dem Wegweiser mit dem einfachen Rich-
tungspfeil sollten Sie immer folgen, wenn
Sie auf den beschilderten Wegen bleiben
wollen.
■ Wegweiser mit Ziel-
und Entfernungsan-
gaben finden Sie an
Stellen, an denen sich
Radwege kreuzen.
■ Touristische Routen
werden zusätzlich
durch Plaketten mit den entsprechenden Routenlo-
gos gekennzeichnet.
Auf www.radwanderland.de präsentiert Ihnen das
Land die Radfernwege und viele weitere bedeutsame
Radrouten in Rheinland-Pfalz. Kernstück bildet der
Radroutenplaner, der ein „Tür-zu-Tür-Routing“ an-
bietet. Nach wenigen Klicks erhalten Sie eine Strecke,
inkl. Informationen zu Streckenbeschaffenheit, Se-
henswürdigkeiten und vielem mehr.
Ministerium für Umwelt, Energie,
Ernährung und Forsten
Kaiser-Friedrich-Str. 1, 55116 Mainz
Telefon: 06131 16-0
Unsere Kooperationspartner
■ Landesamt für Umwelt
■ Verbraucherzentrale Rheinland-Pfalz
■ Bund Umwelt- und Naturschutz (BUND)
■ DWA, Landesverband Hessen/Rheinland-Pfalz/
Saarland
■ Bioland Rheinland-Pfalz/Saarland e. V.
■ Handwerkskammern Rheinland-Pfalz
■ Energieagentur Rheinland-Pfalz
■ Gartenakademie Rheinland-Pfalz
■ Stiftung Natur und Umwelt Rheinland-Pfalz
■ Landesforsten Rheinland-Pfalz
■ SGD Nord und SGD Süd
■ Landesuntersuchungsamt
■ Nationalparkamt Hunsrück-Hochwald
Weitere Informationen
erhalten Sie unter:
www.umweltschutz-im-alltag.rlp.de
Impressum
„Umweltschutz im Alltag“ ist eine Initiative des rheinland-
pfälzischen Ministeriums für Umwelt, Energie, Ernäh-
rung und Forsten für einen effizienten und nachhaltigen
Umweltschutz
Redaktion: Sell, LfU
Fotos: Dominik Ketz/Rheinland-Pfalz Tourismus GmbH,
Nationalpark Hunsrück-Hochwald
© Landesamt für Umwelt (LfU); Mai 2019
uMWeLtschutZ iM aLLtaG
Mit deM Rad in die natuR
Radtouren durch die naturMit dem Rad das Land entdeckendurch den Nationalpark radeln
7 RadfernwegeThemenroutenSieben auf einen Streich erfährt man im wahrsten
Sinne des Wortes, wenn man sich für die Hauptrouten
des Landes entscheidet: Auf über 1.200 km Gesamt-
länge verlaufen unsere 7 Radfernwege durch die schö-
nen Flusstäler von Rhein, Mosel, Ahr, Lahn, Nahe, Saar
und Kyll. Dazu sorgen eine Vielzahl von Themenrou-
ten für Abwechslung.Facettenreich zeigen sich die verschiedenen Themen-
routen in Rheinland-Pfalz. Sie präsentieren die land-
schaftlichen und kulturellen
Eigenheiten der Regionen
unseres Landes. Ob entlang
von Flussläufen oder hoch
hinaus mit Weitblick über
Hunsrück, Westerwald und
Eifel.„Natur Natur sein lassen“ ist der Leitgedanke des seit
2015 bestehenden Nationalparks Hunsrück-Hochwald.
Um dies im Sinne des sanften Tourismus auch für Rad-
fahrer erlebbar zu machen, wird künftig eine ca. 80 km
lange Rundstrecke den Radbegeisterten die Schönheit
des Nationalparks näher bringen. Der geplante Stre-
ckenverlauf soll die Nationalpark-Kulisse nachbilden
und durch entsprechende Anbindung in das Radwege-
netz der Region ergänzt werden.
Ahr-Radweg: 79 km. Blankenheim (NRW) – Remagen
Kyll-Radweg: 123 km. Losheimergraben – Trier
Lahn-Radweg: 59 km. Limburg – Lahnstein
Mosel-Radweg: 251 km. Saarland/Nennig – Koblenz
Nahe-Radweg: 129 km. Landesgrenze RLP – Bingen
Rhein-Radweg: 423 km. Lauterbourg (F) – Landes-
grenze zu NRW bei Rolandseck/Bad Honnef
Saar-Radweg: 52 km. Saarhölzbach – Konz
Rheinland-Pfalz Radroute
Die Rheinland-Pfalz Radroute ist
ein Rundweg mit einer Länge von
1.040 km, überwiegend auf Stre-
cken von Themenrouten mit guter
baulicher Qualität durch touristisch
reizvolle Landschaften.
Die gesamte Radroute ist in
9 Abschnitte eingeteilt, die zu
jeweils 2–3 Tagesetappen in den
landschaftlich charakteristischen
Regionen verlocken. Zu jedem
Abschnitt gibt es einen „Steck-
brief“ als Planungshilfe und einen
einfach nutzbaren GPS-Track.
Bahntrassen-Radwege
Bahntrassen-Radwege sind Markenzeichen der ausge-
prägten Mittelgebirgslandschaften im Land. Die Bahn-
trassen sind mit ihren geringen Anstiegen die idealen
Strecken für genussvolles Radfahren und eignen sich
gut für Familienausflüge. Mit der Folgenutzung „Rad-
wege“ werden zudem die Trassen mit ihren Dämmen,
Brücken und Tunnel in ihrem Bestand geschützt.
Tipps
■■ Klimafreundliche Anreise: Egal, ob Sie das Fahrrad
im Zug mitnehmen oder nur am Bahnhof abstellen
wollen – wie die Verbindung von Zug und Rad ohne
Probleme funktioniert, erfahren Sie unter:
www.der-takt.de
■■ Die kostenlose Touren-App Rheinland-Pfalz bietet
Touren- und Etappenbeschreibungen der Prädikats-
wanderwege sowie Radfernwege, Themenrouten
und vieles mehr. Die Kartendarstellung sowie ein
Ortungsdienst bieten Ihnen optimale Orientierung.
anbieten.
Weitere Informationen finden Sie auf
www.radwanderland.de
www.umweltschutz-im-alltag.rlp.de
Weitere attraktive Radrou-
ten im Nationalpark gibt es
bereits. Die Routen erkennen
Sie vor Ort anhand der roten
Wegweiser (s. Foto). Die
Streckenbeschreibungen sind
demnächst auch online abruf-
bar unter:
www.nationalpark-hunsrueck-
hochwald.de
■■ Da alle Routen auf naturbelassenen Wegen verlau-
fen und es teilweise starke Steigungen und Gefäll-
stücke zu überwinden gilt, sind geländetaugliche
Fahrräder erforderlich.
■■ Das Radfahren ist im Nationalpark auf Waldwegen
und Straßen gestattet. Mit den ausgewiesenen
Radwegen soll der Ruhecharakter des Nationalparks
gestärkt werden. Durch die gezielte Lenkung der Be-
sucherinnen und Besucher auf bestimmte Wege soll
eine Beruhigung von größeren Arealen des Schutz-
gebietes erreicht werden.