Das Projekt "Anforderungen zur Qualitaetssicherung von EDV-Programmen im Bereich Geraeusche" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Bayerisches Landesamt für Umweltschutz durchgeführt. Bei der Begutachtung von Geraeuscheinwirkungen im Rahmen von Verwaltungsverfahren ist der Bereich der Messtechnik schon lange durch das Eichwesen in ein Qualitaetssicherungssystem eingebunden. In neuerer Zeit gesellt sich hierzu die Akkreditierung von Beratungsbueros, welche die Kompetenz der Gutachterstelle belegt. Zukuenftig sollten nun auch die EDV-Programme, ohne die Berechnungen von Schallpegelgroessen nach den Verfahren der einschlaegigen Verwaltungsvorschriften und Normen kaum mehr handhabbar waeren, im Rahmen einer Zertifizierung oder durch ein vergleichbares Verfahren ihre ausreichende Genauigkeit und Zuverlaessigkeit nachzuweisen haben. Die Notwendigkeit einer verbesserten Qualitaetssicherung wird vor dem Hintergrund deutlich, dass ausgereifte schalltechnische Berechnungsverfahren auf der einen Seite schon jetzt Messungen weitgehend verdraengt haben und ihre Anwendung zunehmend auch verbindlich vorgeschrieben wird (z.B. bei Verkehrslaerm), auf der anderen Seite aber in der Praxis bei Anwendung verschiedener marktgaengiger Programme selbst bei identischen Eingabegroessen um bis zu mehrere dB von einander abweichende Ergebnisse auftreten koennen. Verbesserungen sind auch beim Datentransfer und bei der Benutzerfreundlichkeit anzustreben. Als Zwischenergebnis nach Abschluss der Definitionsphase, in der erste Grundlagen zu den Anforderungen an eine Qualitaetssicherung der EDV-Programme ermittelt sowie konkrete Arbeitspakete fuer die sich demnaechst anschliessende Bearbeitungsphase unter Beteiligung der kompetenten Software-Hersteller festgelegt wurden, kann von der Machbarkeit des Vorhabens ausgegangen werden. Die Geraeuschimmissionen in der Umgebung von Landverkehrswegen und Anlagen werden zunehmend nach festgelegten Berechnungsverfahren (Verwaltungsvorschriften, Normen, Richtlinien) und unter Verwendung spezieller EDV-Programme ermittelt. Ausgehend von Analogien zur Eichung von Messgeraeten wurden Anforderungen und Pruefkriterien zur Qualitaetssicherung der EDV-Programme entwickelt. Der Ergebnisbericht enthaelt den Entwurf zu einer Norm, der seit September 1998 im neu konstituierten Arbeitsausschuss NALS B 6 des Normenausschusses Akustik, Laermminderung udn Schwingungsdaempfung im DIN und VDI weiter beraten wird.
Das Projekt "Deutsch-franzoesische Kooperation Anhang K2: Charakterisierung aerodynamischer Schallquellen und einiger Komponenten des mechanisch erzeugten Schalls beim spurgefuehrten Hochgeschwindigkeitsverkehr" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Deutsche Bahn AG durchgeführt. Das Ziel des Forschungsprogrammes DEUFRAKO Anhang K war die Bewertung der verschiedenen Schallquellen der Hochgeschwindigkeitszuege sowie die messtechnische Ermittlung von Eingangsdaten fuer die Erstellung von Schallprognosemodellen. Diese Untersuchungen werden im Rahmen dieses Forschungsprojektes vertieft mit dem Ziel, die Schallquellen besser zu verstehen, die Methoden der Messung und Auswertung zu verbessern, die Schallprognosemodelle zu verfeinern und schliesslich die Einfluesse von bestimmten Parametern auf die Schallerzeugung an Bahnfahrzeugen exakt zu ermitteln. Im weiteren soll dieses Forschungsprojekt die Voraussetzungen fuer den Vorschlag von Loesungen zur Schallreduzierung liefern. Diese Loesungen sollen die Form von allgemeinen Konzepten haben, die fuer alle Zuege des TGV, ICE und TRANSRAPID anwendbar sind. Das Arbeitsprogramm gliedert sich somit in die folgenden vier Hauptpunkte: - Untersuchung des aerodynamischen Schalls - Untersuchung einzelner Komponenten des mechanisch erzeugten Schalls - Erstellung eines Prognosemodells fuer den Schall von Hochgeschwindigkeitszuegen - allgemeine Untersuchung der fuer den Schall von Hochgeschwindigkeitszuegen relevanten Parameter.