Das Projekt "Bewertung des Verkehrsablaufs im Strassenhauptnetz der Stadt Dresden - Messdurchgang September 1996" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr durchgeführt. Die Bewertung des Verkehrsablaufs in staedtischen Strassennetzen kann nach einem 6stufigen Qualitaetsschema (A bis E) erfolgen. Die Reisegeschwindigkeit bildet fuer die Einstufung die wesentlichste Bewertungsgroesse. Die Untersuchung beschreibt die Veraenderung der Verkehrsqualitaet im Strassenhauptnetz der Stadt Dresden in der Zeitreihung von 1990 anhand durchgefuehrter Reisezeitmessungen. Zusaetzlich erfolgen zu jedem Messdurchgang Spezialauswertungen (z.B. zu Staustrecken, Strassenbrueckenverkehr).
Das Projekt "Auswirkungen unterschiedlicher zulaessiger Hoechstgeschwindigkeiten auf staedtischen Verkehrsstrassen und in Ortsdurchfahrten auf Verkehrssicherheit u. Umweltschutz unter bes. Beruecksichtigung der Durchsetzbarkeit der Geschwindigkeitsvorschriften" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Darmstadt, Institut für Verkehr, Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrstechnik durchgeführt. Die Auswirkungen von Tempo 30-Zonen auf Verkehrssicherheit und Umweltschutz wurde bereits mehrfach untersucht. Die Auswirkungen von Veraenderungen der zulaessigen Hoechstgeschwindigkeit auf innerstaedtischen Verkehrsstrassen (Vorfahrtstrassen) sind jedoch noch weitestgehend unbekannt. Durch Veraenderung der zul. Hoechstgeschwindigkeiten ohne zusaetzliche bauliche Massnahmen koennten die Staedte kostenguenstig auf Verkehrssicherheit und Umweltschutz Einfluss nehmen. Die Untersuchung soll daher, basierend auf Vorher-Nachher-Erhebungen, ein praxisnahes System von Argumentationskriterien liefern, an dem sich Fachleute und Politiker bei der Einschaetzung der Vor- und Nachteile unterschiedlicher zulaessiger Hoechstgeschwindigkeiten orientieren koennen.