Der Melde-Michel stellt in der Freien und Hansestadt Hamburg einen Mängelmeldedienst für Bürger und Unternehmen im Rahmen einer Webanwendung zur Verfügung. Die Meldung von Mängeln ist ebenfalls telefonisch über den Telefonischen HamburgService (Telefonnummer 115) möglich. Hierbei werden Infrastruktur-Mängel z. B. Schlaglöcher, beschädigte Verkehrslichter, Schäden beim städtischen Grün und mehr auf einfache Weise an die jeweils zuständige Dienststelle oder das jeweils beauftragte Unternehmen übermittelt. Bei der Nutzung via Smartphone kann die Lokalisierung mittels Standortermittlung erfolgen. Zusätzlich zur auszuwählenden Schaden-Kategorie können optional weitere Informationen, z.B. Beschreibung, Kontaktdaten und Fotos mitgegeben werden.
Die Mängelmeldungen der Bürger und Unternehmen wie z.B. Schlaglöcher oder beschädigte Verkehrszeichen werden in einer Datenbank gespeichert und bereitgestellt und im Melde-Michel sichtbar dargestellt.
Der WebFeatureService (WFS) stellt die gemeldeten "Online-Anliegen" der Bürger und Unternehmen, wie z.B. Schlaglöcher oder beschädigte Verkehrslichter, im Melde-Michel dar. Zur genaueren Beschreibung der Daten und Datenverantwortung nutzen Sie bitte den Verweis zur Datensatzbeschreibung.
Das Projekt "Mit oeffentlichen Verkehrsmitteln gesteuerte Suburbanisierung in regionalen Entwicklungsachsen der neuen Bundeslaender unter besonderer Beruecksichtigung des schienengebundenen Verkehrs" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr durchgeführt. Ausgangsgesichtspunkt ist die beispielhafte Analyse typischer Suburbanisierungsprozesse in ausgewaehlten Regionen unter den besonderen Bedingungen der neuen Bundeslaender. Zielfuehrend sind vor allem anhand der raumordnerischen Grundsaetze und der darauf bezogenen Bewertungskriterien 1) planungsmethodische, 2) wirtschaftliche und 3) soziologische Aspekte im Hinblick auf eine am oeffentlichen Verkehr - insbesondere dem Schienenverkehr - ausgerichtete Orientierung untersucht worden. Darauf aufbauend wurden Anforderungen an die Gestaltung eines wirksamen oeffentlichen Personenverkehrs herausgearbeitet. Im Ergebnis sind Empfehlungen abgeleitet worden, die 1) einer wildwachsenden Suburbanisierung gegensteuern und 2) Anleitungen dafuer bereitstellen, wie unter Betonung der oeffentlichen Verkehrsmittel, insbesondere des Schienenverkehrs, eine auf Verbundgesichtspunkte gerichtete Entwicklung verwirklicht werden kann.