Das Projekt "Luftqualitäts- und Flugzeugabgas-Messungen auf dem Flughafen Paris CDG" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Forschungszentrum Karlsruhe GmbH in der Helmholtz-Gemeinschaft, Institut für Meteorologie und Klimaforschung, Teilinstitut für Atmosphärische Umweltforschung durchgeführt. The open-path measurements systems DOAS and FTIR were installed across the taxiway and beside the test pen to measure main engine exhausts or ambient concentrations. The spectrometers were installed inside the trailer in a safe distance to the aircraft. The radiation sources (globar for FTIR, retro-reflector for DOAS) was installed at the ground with tripods in a safe distance to the aircraft, too. The open path lengths are about 200 m (distance between radiation sources and measurement trailer). The composition of main engine and APU exhausts was determined passively by FTIR. The standpoints of this instrument which is installed in the measurement van is perpendicular to the main engine and APU exhaust plume axis in a distance up to about 250 m to the exhausts was near the test pen, a taxiway and a parking place. The aircraft was in a fixed position during the measurement time of about 2 minutes. Emission indices of aircraft exhausts were determined from passive and open-path measurements for a lot of different aircraft types during idle conditions. The altitude profiles of wind and turbulence up to 1,300 m were monitored by acoustic sounding using a Doppler SODAR. Air samples in the exhausts at the test pen or near the taxiways and the parking places were taken using stainless steel canisters and analysed for volatile organic compounds (VOCs) and CO in the laboratory using gaschromatographic methods. The sampling time of the canisters was about 1 minute. The NO2 concentrations measured during night are well correlated with mixing layer height: low mixing layer height causes high concentrations and higher mixing layer height lower concentrations. Nocturnal NOx concentrations during low-mixing-layer-height-conditions may reach the same levels as aircraft emissions in very small areas. Thus, meteorological conditions have an important influence in airport air quality.
Das Projekt "Reduktion von klimawirksamen Spurengasen in der Abluft von Biofiltern auf Bioabfallbehandlungsanlagen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Bonn, Institut für Pflanzenernährung durchgeführt. In geschlossenen Bioabfallbehandlungsanlagen werden Biofilter zur Abluftreinigung eingesetzt und sind als Stand der Technik anerkannt. Allerdings zeigte sich bei Voruntersuchungen, dass bei hoher Raumbelastung des Biofilters mit Ammoniak der Biofilter einerseits eine relevante Quelle für Lachgas und Stickstoffmonoxid ist und andererseits der Abbau von gasförmigen Kohlenstoffverbindungen stark eingeschränkt ist. Ziel dieses Vorhabens ist es, eine NH3-Raumbelastung von unterschiedlichen Biofiltern zu ermitteln, unter derer der Biofilter keine Quelle von Spurengasen mehr darstellt und ein effizienter Abbau von Kohlenstoffverbindungen gewährleistet ist. In einem ersten Schritt werden Biofilter an je einer Kompostierungs- und einer Vergärungsanlage ausgesucht, die genauer zu untersuchen sind. Bei dieser Vorauswahl ist es Ziel, möglichst viele Biofilter zu beproben. Jeweils im Roh- und Reingas werden die Gase NH3, N2O, NO, CH4, NMVOC und VOC bestimmt. In einem zweiten Schritt werden an Laborfiltern die im Biofilter ablaufenden Prozesse untersucht. Dabei werden die VOC-Abbauleistung sowie die N2O- und NO-Neubildung in Abhängigkeit des NH3-Inputs untersucht. Durch den Einsatz eines Säurewäschers, der einem Biofilter vorgeschaltet wird, soll in einem dritten Arbeitsschritt die NH3 Konzentration der Rohluft einer biologischen Abfallbehandlungsanlage sukzessive gesenkt und dabei die Gasemissionen aus dem Biofilter untersucht werden.
Das Projekt "Laborstudien zur Photo-Oxidation fluechtiger organischer Zusammensetzungen (VOC) unter simulierten troposphaerischen Bedingungen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Eidgenössische Anstalt für Wasserversorgung, Abwasserreinigung und Gewässerschutz durchgeführt. The main aim of the project is to obtain laboratory data on the rates and mechanisms of the degradation of volatile organic compounds into the lower atmosphere. Such compounds con produce photochemical oxidants and control strategies for defining acceptable levels of pollutants can only be based on a sound scientific understanding of the detailed chemical pathways operative in the atmosphere. Leading Questions: 1. What are the major and minor products from the photo-oxidations of the VOCs, (a) ethers, (b) higher alcanes and (c) phenilic compounds, carried out in sunlight irradiated air containing NOx? 2. At what rate in NO converted to NO2 during the course of these photo-oxidation processes? 3. How can the products be quantitatively interpreted in terms of a detailed scheme of elementary gas-phase reactions? 4. What ozone and PAN-forming potentials can be deduced for the molecules under investigations, on the basis of the derived mechanistic details? What is the propensity of a given organic compound, released into the troposphere, to produce photochemical oxidants, such as ozone, PAN and hydrogen peroxide.