Das Projekt "Teilvorhaben: Ruhr-Uni Bochum, Institut für Berg- und Energierecht^Teilvorhaben: RUFIS^Teilvorhaben: Universität Hannover^Rohrleitungstransport - Machbarkeitsstudie Containertransport durch unterirdische Rohrleitungen^Teilvorhaben: IVV^Teilvorhaben: Ruhr-Uni Bochum, Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik^Teilvorhaben: Ruhr-Uni, Lehrstuhl für Maschinenelemente und Fördertechnik, Teilvorhaben: Stein und Partner GmbH" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Prof. Dr.-Ing. Stein & Partner GmbH.Es soll anhand einer ausgewählten Trasse, die die Häfen Hamburg und Bremen/ Bremerhaven mit dem Ruhrgebiet verbindet, untersucht werden, in welchem Maße ein für Fernverkehre angepasstes CargoCap-Konzept im Vergleich mit dem traditionellen Güter- und dem Schienengüterverkehr kostengünstiger ist und die verkehrsinduzierten Belastungen senken und die zukünftig zu erwartenden Transportmengensteigerungen bewältigen kann. Das bereits für ballungsgebietsinterne Güterverkehre konzipierte CargoCap-Systems wird modifiziert und mit den existierenden Verkehrssystemen Strasse und Schiene verglichen und zwar hinsichtlich der Transportkosten, -kapazität, -geschwindigkeit, -zuverlässigkeit, Störanfälligkeit und weiterer externer Effekte wie Umweltbelastungen. Ziel des beantragten Forschungsvorhabens ist es, die Anbindung der deutschen Seehäfen unter Beachtung der jeweiligen Umweltauswirkungen am effizientesten zu verbessern. Damit soll ein wesentlicher Standort- und Wettbewerbsfaktor für ein Ex- und Importland wie Deutschland in Form einer gut funktionierenden Verkehrsinfrastruktur und der Vor- und Nachlauf der Güter bspw. zu und von den deutschen Seehäfen verbessert werden. Neben der Projektleitung erfolgt die Bearbeitung bautechnischer Fragestellungen, wie die Konzeptionierung von Streckenführungsvarianten, betrieblicher Einrichtungen und des Leit- und Sicherungssystems, eine Vordimensionierung der Fahrrohrleitung, eine Abschätzung von Baukosten und Realisierungszeitraum sowie eine Risikobetrachtung.
Das Projekt "Teilvorhaben: RUFIS^Rohrleitungstransport - Machbarkeitsstudie Containertransport durch unterirdische Rohrleitungen^Teilvorhaben: Universität Hannover^Teilvorhaben: IVV, Teilvorhaben: Ruhr-Uni Bochum, Institut für Berg- und Energierecht" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Bochum, Institut für Berg- und Energierecht.
Das Projekt "Teilvorhaben: Ruhr-Uni Bochum, Institut für Berg- und Energierecht^Rohrleitungstransport - Machbarkeitsstudie Containertransport durch unterirdische Rohrleitungen^Teilvorhaben: RUFIS^Teilvorhaben: IVV^Teilvorhaben: Universität Hannover, Teilvorhaben: Ruhr-Uni Bochum, Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Bochum, Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik, Lehrstuhl für Erzeugung und Anwendung elektrischer Energie - Geb. IC-FO-.
Das Projekt "Rohrleitungstransport - Machbarkeitsstudie Containertransport durch unterirdische Rohrleitungen^Teilvorhaben: Universität Hannover, Teilvorhaben: IVV" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Ingenieurgruppe IVV-Aachen.
Das Projekt "Teilvorhaben: Ruhr-Uni Bochum, Institut für Berg- und Energierecht^Rohrleitungstransport - Machbarkeitsstudie Containertransport durch unterirdische Rohrleitungen^Teilvorhaben: RUFIS^Teilvorhaben: IVV^Teilvorhaben: Universität Hannover^Teilvorhaben: Ruhr-Uni Bochum, Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik, Teilvorhaben: Ruhr-Uni, Lehrstuhl für Maschinenelemente und Fördertechnik" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Bochum, Fakultät XIII für Maschinenbau, Institut für Konstruktionstechnik, Lehrstuhl für Maschinenelemente und Konstruktionslehre.Es soll anhand einer ausgewählten Trasse, die die Häfen Hamburg und Bremen/ Bremerhaven mit dem Ruhrgebiet verbindet, untersucht werden, in welchem Maße ein für Fernverkehre angepasstes CargoCap-Konzept im Vergleich mit dem traditionellen Güter- und dem Schienengüterverkehr kostengünstiger ist und die verkehrsinduzierten Belastungen senken und die zukünftig zu erwartenden Transportmengensteigerungen bewältigen kann. Das bereits für ballungsgebietsinterne Güterverkehre konzipierte CargoCap-Systems wird modifiziert und mit den existierenden Verkehrssystemen Strasse und Schiene verglichen und zwar hinsichtlich der Transportkosten, -kapazität, -geschwindigkeit, -zuverlässigkeit, Störanfälligkeit und weiterer externer Effekte wie Umweltbelastungen. Ziel des beantragten Forschungsvorhabens ist es, die Anbindung der deutschen Seehäfen unter Beachtung der jeweiligen Umweltauswirkungen am effizientesten zu verbessern. Damit soll ein wesentlicher Standort- und Wettbewerbsfaktor für ein Ex- und Importland wie Deutschland in Form einer gut funktionierenden Verkehrsinfrastruktur und der Vor- und Nachlauf der Güter bspw. zu und von den deutschen Seehäfen verbessert werden. Analyse geeigneter Konzepte zu Antrieb, Spurführung, konstruktiven Gestaltung und Dimensionierung der Fahrzeuge und Bestimmung möglicher Realisierungsprobleme und technischer Risiken im Betrieb.
Das Projekt "Teilvorhaben: Universität Hannover^Rohrleitungstransport - Machbarkeitsstudie Containertransport durch unterirdische Rohrleitungen^Teilvorhaben: IVV, Teilvorhaben: RUFIS" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Ruhr-Forschungsinstitut für Innovations- und Strukturpolitik e.V..
Das Projekt "Rohrleitungstransport - Machbarkeitsstudie Containertransport durch unterirdische Rohrleitungen, Teilvorhaben: Universität Hannover" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Hannover, Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb.
