Das Projekt "Teilvorhaben: Projekt zur Entwicklung und Betrieb einer Prototypenanlage zum induktiven Laden von batterie-elektrischen Taxis und Echtbetrieb mit einer Pilotanlage in Köln." wird vom Umweltbundesamt gefördert und von RheinEnergie AG durchgeführt. Ziel des Projektes der beiden Lehrstühle der Universität Duisburg-Essen (ABWL & Internationales Automobilmanagement sowie Network Embedded Systems), der Lehrstühle der Bergischen Universität Wuppertal (Theoretische Elektrotechnik sowie Elektromobilität und Energiespeichersysteme), der Stadt Köln, der INTIS GmbH und der RheinEnergie AG ist es, zunächst eine Prototypenanlage für das induktive Laden auf einem Taxibetriebshof in Mülheim an der Ruhr und danach eine Pilotanlage für ein induktives Taxiladekonzept in der Stadt Köln zu entwickeln und aufzubauen und anschließend in den Echtbetrieb zu überführen. Die RheinEnergie AG wird hierbei nach Übergabe und Abnahme technischer Anlagenverantwortlicher und übernimmt die Rolle des sog. Chargepoint Operators (CPO) und E-Mobility Providers (gegenüber den Taxi-Unternehmen) und wird die Anlage so lange wie möglich und abhängig vom Fahrzeugeinsatz betreiben.
Das Projekt "Bewährte Verfahren zur kommunalen Abfallbewirtschaftung: Informationssammlung über Ansätze zur nachhaltigen Gestaltung der kommunalen Abfallbewirtschaftung und dafür geeignete Technologien und Ausrüstungen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von INTECUS GmbH - Abfallwirtschaft und umweltintegratives Management durchgeführt. Die zunehmende Notwendigkeit zum Umweltschutz, insbesondere vor dem Hintergrund, dass der Verknappung natürlicher Ressourcen und dem Klimawandel begegnet und der wachsenden Erdbevölkerung ein gesunder Lebensraum mit ausreichend trinkbarem Wasser, fruchtbaren Böden und sauberer Luft gesichert werden muss, erhöht auch die Anforderungen an eine effektive und nachhaltige Abfallwirtschaft. Dies betrifft alle Länder unabhängig vom jeweiligen Entwicklungsstand gleichermaßen. Eine Vielzahl von Ländern steht deshalb derzeit vor der Aufgabe, einen Transformationsprozess einleiten zu müssen, welcher von der einfachen Ablagerung schrittweise zu einer Bewirtschaftung von Abfällen führen soll. Deutschland hat in den vergangenen Jahrzehnten diesen Prozess bereits durchlaufen und sich weltweit einen hervorragenden Ruf bei der Umsetzung einer modernen, zukunftsorientierten Abfallwirtschaft erarbeitet. Selten sind in Deutschland technische, organisatorische oder rechtliche Bestimmungen für die Abfallwirtschaft verfasst worden, ohne dass diese die Entwicklung von Abfallbehandlungstechnologien erheblich vorangebracht haben. Die für die Abfallentsorgung zuständigen Akteure wurden damit im Verlauf der Jahre immer besser befähigt, sich der Herausforderungen und Bedürfnisse, welche durch die neue Orientierung und später insbesondere auch die EU Gesetzgebung entstanden, anzunehmen und geeignete Maßnahmen und Lösungsansätze dafür zu entwickeln. Deutsche Technologieanbieter gelangten auf diesem Weg in eine Vorreiterrolle, welche bis heute nicht nur auf der Innovation, Verlässlichkeit und Wirksamkeit ihrer Technologie fußt sondern auch darauf, dass jahrzehntelange Anwendungserfahrungen bewirkt haben, dass deutsche Hersteller- und Dienstleistungsunternehmen die Notwendigkeit zu Einführung einer bestimmten Technologie einzuschätzen gelernt haben, deren Einschränkungen kennen und auf dieser Basis ein effektives Abfallmanagement zu planen in der Lage sind. Vor dem Hintergrund der globalen Herausforderungen und des hohen Bedarfes beim Umweltschutz in vielen Ländern ist es ein Ziel Deutschlands, den Wissens- und Technologietransfer und damit den Export bewährter und leistungsfähiger Umwelttechnik im Allgemeinen und von Abfallbehandlungstechnik im Besonderen zu unterstützen. Wesentlicher Bestandteil des Wissens- und Technologietransfers ist die Information über den Stand der Abfalltechnik in Deutschland und über die von deutschen Firmen zur Bewirtschaftung von Abfällen angebotenen Verfahren, Maschinen, Anlagen, Container oder Fahrzeuge. Die vorliegende Informationssammlung soll die in Deutschland erfolgreich eingesetzten abfallwirtschaftlichen Verfahren und Techniken in einer komprimierten, systematischen Art dokumentieren, ihre Anwendungsmöglichkeiten skizzieren und Interessenten aus dem In- und Ausland in einer benutzerfreundlichen elektronischen Form die Möglichkeit eröffnen, wesentliche Einblick in die technologischen Rahmendatenzu erhalten sowie Anbieter der jeweiligen
Das Projekt "C3: Market inclusion of ecosystem services: A viable option to achieve sustainable land use in the tropics?" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität München, Wissenschaftszentrum Weihenstephan für Ernährung, Landnutzung und Umwelt, Fachgebiet für Waldinventur und nachhaltige Nutzung durchgeführt. The concept of ecosystem services (ES) links ecosystem functioning and human wel-fare to achieve sustainable land use. However, the success of this concept will critically depend on sources to finance the provision of ES (possibly mobilized by means of markets for ES), on credibility of ES values and on willingness of ES providers to ac-cept financial compensation. Our proposal addresses these aspects: The first part investigates how the land use in Ecuador would change if ES were actually acknowl-edged as economic values. We will use and develop a risk sensitive economic modeling approach to integrate the uncertainty of expected economic values for ES. The aim is to explore how the uncertainty of ES values would affect investments into specific ecosystem types and the connected conversion processes from tropical forest lands to other land use types and vice versa. The second proposal part investigates the willing-ness to accept financial compensation for providing ES. In this part we adapt a risk-sensitive bioeconomic farm model that combines various productive but sustainable land management options to real farm situations. The farm level modeling builds upon the effects of risk compensation from diversified land use by means of a land use port-folio approach. It will be used to derive acceptable individual and thus effective conser-vation payments.
Das Projekt "LEAD-ERA Ecomanindustry: Fostering industrial ecology and eco-efficiency in the manufacturing industry" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Fachhochschule Nordwestschweiz, Hochschule für Life Sciences, Institut für Ecopreneurship durchgeführt. Present concepts of industrial management are based on a linear value chain of products and services. Input materials such as raw materials, water and energy are transformed into products and by-products but cogenerating significant amount of wastes and polluting emissions. Cleaner production approach, focusing on single process efficiency within companies, and industrial symbiosis approach, focusing on systemic spatial resource efficiency among different companies, are both contributing to reduce the environmental impact of the industrial production. In this context, different tools to optimize industrial management have been developed, but none of them include both approaches. The aim of the present project is to combine both approaches in order to increase the overall resource efficiency of industrial processes within a system of different factories. Overall goal of the program Ecomanindustry: Development of a universal reproducible software based tool called CPIS for decision support integrating the existing experiences and methodologies of Cleaner Production (CP) and Industrial Symbiosis (IS). The CPIS-tool will facilitate inter-industrial assessment and communication for waste avoidance and reuse of materials based on the Software as a Service (SaaS) principles. Specific goals of the swiss partners: FHNW: FHNW will be the coordinator of the overall Project and lead field tests and case studies. FHNW will collect customer feedback on existing software and test user friendly and failure free functionality of a beta version of the developed CPIS-tool in a field test, and proof customer acceptance of the CPIS-tool application in two case studies. UNIL: UNIL will gather and valorize previous research and experiences of existing GIS-based decision support tools for the development of eco-industrial parks, design the concept, functionalities and boundaries of the software-based CPIS-tool, and choose the appropriate technologies to be implemented in the CPIS-tool. SOFIES: SOFIES will build a community of users and service provider, ensure the long term development of the CPIS-tool, promote the dissemination to other countries and elaborate adequate user guide and training to facilitate dissemination.
Das Projekt "The sustainable freight railway: Designing the freight vehicle track system for higher delivered tonnage with improved availability at reduced cost (SUSTRAIL)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Consorzio Per La Ricerca e lo Sviluppo di Tecnologie Per il Trasporto Innovativo durchgeführt. A sustainable and efficient freight transport in Europe plays a vital role in having a successful and competitive economy. Freight transport is expected to grow by some 50 % (in tonne-kilometres) by 2020. However rail has, in many areas, been displaced from a dominant position as road transport services have grown and developed in capability and levels of sophistication that have not been matched by rail service providers. SUSTRAIL aims to contribute to the rail freight system to allow it to regain position and market and the proposed solution is based on a combined improvement in both freight vehicle and track components in a holistic approach aimed at achieving a higher reliability and increased performance of the rail freight system as a whole and profitability for all the stakeholders. The SUSTRAIL integrated approach is based on innovations in rolling stock and freight vehicles (with a targeted increased in speed and axle-load) combined with innovations in the track components (for higher reliability and reduced maintenance), whose benefits to freight and passenger users (since mixed routes are considered) are quantified through the development of an appropriate business case with estimation of cost savings on a life cycle basis. In fact, a holistic approach to vehicle and track sustainability has to be taken, since improvements in track design and materials alone are not enough as demands on the rail system increase. Contributions from the different topic areas (vehicles, track, operations) will be demonstrated on real routes, offering geographic dispersion as well as differences in type, speed, and frequency of traffic. A strong multidisciplinary consortium committed to concrete actions aligned toward a common outcome has been grouped for the achievement of the challenging objectives of the project with a balanced combination of Infrastructure managers, freight operators and Industry, including Large and Small enterprises, with support from Academia.
Das Projekt "Balanced European Conservation Approach (BECA) - ICT services for resource saving in social housing" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Empirica Gesellschaft für Kommunikations- und Technologieforschung mbH durchgeführt. Ausgangslage: Die privaten Haushalte sind neben Industrie und Verkehr die größten Verbraucher von Energie, wobei der Hauptteil dieser Energie für die Wärmeversorgung mit Raumwärme und Warmwasser aufgewendet wird. Durch energiesparendes Verhalten können sie daher einen messbaren Beitrag zur Erreichung der Klimaschutzziele leisten. Dazu sind jedoch Unterstützung und Aufklärung der Haushalte sowie Bereitschaft und Motivation zum Energiesparen notwendig. BECA nimmt sowohl den Heizenergieverbrauch und den Strom als auch den Kalt- und Warmwasserverbrauch in den Blick. Bei der Auswahl der Wohnungsunternehmen standen insbesondere Standorte im östlichen Europa im Fokus (Tschechien, Serbien und Bulgarien). Am Projekt BECA nehmen insgesamt 18 Partner aus der Wohnungs- und Energiewirtschaft, Messstellenbetreiber und Forschungsinstitute aus sieben Mitgliedsländern teil. Ziele: Das Projekt, bestehend aus 18 Partnern aus der Wohnungs-, und Energiewirtschaft, Messdienstleistern und Forschungsinstituten zielt - wie das Schwesternprojekt eSESH - auf eine Reduzierung des Ressourcenverbrauchs im Wohngebäudesektor durch den Einsatz geeigneter IuK Technologien. Während eSESH dabei vor allem die Senkung des Energieverbrauchs im Blick hat, bezieht BECA zusätzlich den Wasserverbrauch mit ein. Hierfür kommen an 7 Pilotstandorten in Europa zwei Strategien zum Einsatz: Durch sog. Resource Use Awareness Services (RUAS), die schwerpunktmäßig Rückmeldungen zu individuellen Energieverbräuchen umfassen, soll das Bewusstsein der (Sozial)Mieterinnen und -Mieter im Umgang mit Energie und Wasser geschärft und diese zu sparsameren Verhaltensweisen motiviert werden. Durch sog. Resource Management Services (RMS) soll außerdem das Ressourcenmanagement in den Wohnungsunternehmen optimiert werden, um den Ressourcenverbrauch insgesamt und zu Lastspitzen deutlich zu senken. Das IWU ist in diesem Rahmen verantwortlich für die sozialwissenschaftliche Evaluation und Erfolgskontrolle der an den Standorten jeweils entwickelten Services und Maßnahmen. Vorgehen: - Analyse der standortspezifischen Ausgangsbedingungen unter Berücksichtigung der besonderen Anforderungen von Sozialmieterinnen und -mieter - Definition der Servicekomponenten (Akteure, Aufgaben), der erforderlichen Daten (Verbrauchsdaten, Befragungsdaten) und Systemanforderungen (IuK Technologien) von RUAS und RMS - Spezifizierung der RUAS und RMS entsprechend der lokalen Gegebenheiten und Entwurfserarbeitung - Implementierung und Test der IuK Systemanwendungen - Vorbereitung der Pilotprojekte zur Einführung von RUAS und RMS (Auswahl der Service-Komponenten, Auswahl der Testmieter, Mitarbeiterschulungen) - Einführung von RUAS und RMS sowie Einrichtung eines Help Desk - Evaluation und Erfolgskontrolle.
Das Projekt "Smart Control of Demand for Consumption and Supply to enable balanced, energy-positive buildings and neighbourhoods (SMARTCODE)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von edacentrum GmbH durchgeführt. Future buildings and neighbourhoods are expected to combine a manifold of Energy using Products ( EuP ) ranging from electrical lighting to HVAC with locally available renewable energies (e.g. solar, wind) and with locally available storages (e.g. car batteries). An intelligent management of energy in such a local grid would enable customers to participate in the energy market and even contribute to the stability of the power grid. The problem is that such an energy management requires fine grained infrastructure and expensive hardware. Today, this limits applicability of energy management to large consumers in the industrial and commercial sector. The objective of SmartCoDe is to enable the application of advanced techniques for energy management in private and small commercial buildings and neighbourhoods by - Developing new methods for automated energy management that specifically considers the requirements of Energy using Products in homes / offices and local renewable energy providers, considering the required information security and dependability. - Developing an inexpensive hardware/software implementation that can be integrated into arbitrary Energy using Products, providing them with the ability to communicate and to remotely control its use of power. - Demonstration of technical and economic feasibility and benefit of intelligent energy management in buildings and neighbourhoods with an initial focus on electric lighting. If successful, the project will allow all manufacturers of EuP to add energy management functionality (and maybe additional features such as remote control, etc.) for very little additional cost, and thereby address a new and huge market in homes and offices. The local energy management will enable local entities to participate in the energy market as an intelligent, managed sub-grid that can if necessary even contribute to a demand side management and thereby reducing the required spinning reserve.
Das Projekt "Promotionsstudiengang: Biodiversität und Gesellschaft - Vertrauen und Reziprozität bei der marktbasierten Bereitstellung öffentlicher Güter - Experimentelle Belege und Anwendungen auf Naturschutzauktionen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Georg-August-Universität Göttingen, Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät, Professur für Wirtschaftspolitik und Mittelstandsforschung durchgeführt. Zahlungen für Ökosystemdienstleistungen (Payments for Ecosystem Services - PES) und auktionsbasierte Vergabeverfahren sind ein wichtiges und innovatives Instrument im Kampf gegen den fortwährenden Verlust von biologischer Vielfalt. Basierend auf einem Vertrag zwischen einem Leistungserbringer und einem öffentlichen oder privaten Leistungsempfänger, der die Naturschutzleistung entlohnt, können bestimmte Vorgaben der Landschaftspflege oder der agrarwirtschaftlichen Bearbeitung verbindlich festgelegt werden. Die Vorteile von PES liegen in dem direkten monetären Anreiz zur Bereitstellung von Naturschutzleistungen und zudem in der Möglichkeit, ein Niveau an Umweltschutz und -qualität jenseits des von der Umweltgesetzgebung sichergestellten Mindestniveaus zu implementieren. Der Nachteil liegt in der hohen Informationsasymmetrie in der Vertragsbeziehung, welche einerseits dem Umweltgut als Vertragsgegenstand und andererseits der Natur ökonomischen Handelns geschuldet ist. Projektthema ist die Analyse der interdependenten Beziehung von Kompetitivität und Vertragserfüllung und das Aufzeigen der Relevanz von Vertrauen und Reziprozität in Verträgen über Umweltgüter. Auf diese Weise wird ein Beitrag zu der umfangreichen und multidisziplinären Literatur über Zahlungen für Ökosystemdienstleistungen und Naturschutzauktionen geleistet. Während der vergangenen 25 Jahre habe Praktiker und Wissenschaftler unser Verständnis der Funktionsweise von Ausschreibungen zur Allokation von Zahlungen für Ökosystemdienstleistungen konstant verbessert und erweitert. Ein Großteil der Forschungsaktivität war jedoch auf die Auktionsmetrik und das Bieterverhalten gerichtet, wohingegen die resultierende Vertragsbeziehung zwischen Programmverwaltern (den Käufern) und Landbesitzern (den Ausführenden) weitgehend unbeachtet blieb. Wie bewiesen wird, ist jedoch genau diese Beziehung der Schlüssel für ein erfolgreiches marktbasiertes Naturschutzprogramm. Vertrauen und Reziprozität sind für die Überwindung von asymmetrischer Information in kompetitiv alloziierten PES-Verträgen von herausragender Bedeutung. Anhand eines extra entwickelten, zweistufigen experimentellen Testszenarios wird der Entscheidungsprozess in der inversen Auktion und in der anschließenden Vertragserfüllung in der kontrollierten Laborumgebung simuliert. In einem ersten Experiment kann auf Basis dieses Untersuchungsdesigns gezeigt werden, dass die Informations- und Anreizkonstellation in Naturschutzauktionen ein erhöhtes Risiko für vorvertragliche adverse Selektion, opportunistisches Verhalten bei Vertragserfüllung und somit suboptimale Ergebnisse birgt. Das Marktversagen kann jedoch durch eine vertrauensstiftende Institution, wie zum Beispiel Kommunikation zwischen Käufern und Verkäufern, verhindert werden. Persönliche Interaktion veranlasst Marktteilnehmer ihr individuell-rationales Verhalten zugunsten einer sozial-verträglicheren Verhaltensweise zu ändern. usw.
Das Projekt "Collaborative & Robust Engineering using Simulation Capability Enabling Next Design Optimisation (CRESCENDO)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Airbus Operations Ltd. durchgeführt. The IMG4 project CRESCENDO addresses the Vision 2020 objectives for the aeronautical industry by contributing significantly to the fulfilment of three specific targets of the aeronautical industry s Strategic Research Agenda. CRESCENDO will develop the foundations for the Behavioural Digital Aircraft (BDA), taking experience and results from VIVACE, and integrating these into a federative system and building the BDA on top of them. Main components of the BDA are: the Model Store, the Simulation Factory, the Quality Laboratory, and the Enterprise Collaboration Capabilities. It will be validated through use cases and test cases concerning Power Plant Integration , Energy Aircraft , Thermal Aircraft and Value Generation design problems and viewpoints during the preliminary design, detailed design, and test and certification phases of a generic aircraft product life-cycle. The BDA will become the new backbone for the simulation world, just as the Digital Mock-up (DMU) is today for the Product Life-cycle Management (PLM) world. This is considered a challenging area for research and innovation for the next decade. Hence, the CRESCENDO results will provide the aeronautics supply chain with the means to realistically manage and mature the virtual product in the extended/virtual enterprise with all of the requested functionality and components in each phase of the product engineering life cycle. CRESCENDO will make its approach available to the aeronautics supply chain via existing networks, information dissemination, training and technology transfer actions. The project will last three years and be organised into six subprojects: four technical and business-oriented subprojects, one Enabling Capabilities subproject which will deliver the BDA and a sixth subproject, responsible for consortium management and innovation issues. CRESCENDO will bring together 59 partners from industry, research institutes, universities and technology providers. Prime Contractor: Airbus Operations Ltd.; Bristol; United Kingdom.
| Origin | Count |
|---|---|
| Bund | 19 |
| Wissenschaft | 1 |
| Type | Count |
|---|---|
| Förderprogramm | 19 |
| unbekannt | 1 |
| License | Count |
|---|---|
| offen | 19 |
| unbekannt | 1 |
| Language | Count |
|---|---|
| Deutsch | 19 |
| Englisch | 18 |
| unbekannt | 1 |
| Resource type | Count |
|---|---|
| Keine | 14 |
| Webseite | 6 |
| Topic | Count |
|---|---|
| Boden | 14 |
| Lebewesen & Lebensräume | 16 |
| Luft | 14 |
| Mensch & Umwelt | 20 |
| Wasser | 15 |
| Weitere | 20 |